Wat is de impact van de werken op de pleziervaart?

Voor de bouw van de Kanaaltunnels maken we over een deel van het Albertkanaal langs één zijde een grote bouwkuip. Dit neemt natuurlijk heel wat plaats in beslag, waardoor er op het Albertkanaal gedurende de werken slechts éénrichtingsverkeer mogelijk zal zijn. Om de hinder en wachttijden voor het scheepvaartverkeer te beperken, zal de werfzone strikt georganiseerd worden. Port of Antwerp-Bruges introduceerde daarom in samenwerking met Lantis de Vessel Traffic Services (VTS) ter hoogte van de werken. Dit systeem moet de goede doorstroming van de scheepvaart garanderen. Meer info over hoe de VTS in zijn werk gaat vind je hier.

Pleziervaart wordt mee opgenomen in de VTS. Konvooien worden samengesteld op basis van nautische efficiëntie en op een manier die maximaal tegemoet komt aan alle aanvragers. Beroepsvaart heeft met andere woorden geen voorrang op pleziervaart. 

De stadshaven blijft steeds bereikbaar. Initieel wordt het Kattendijkdok ter hoogte van de Siberiabrug versperd voor de bouw van tunneldelen 1 tot 7. Op dat moment is de stadshaven bereikbaar via het Asiadok. Vervolgens heropent het Kattendijkdok en sluiten we het Asiadok voor de bouw van tunneldeel 8.