We baggerden een zinksleuf, een uitsparing in de Scheldebodem, waarin de tunneldelen komen te liggen. De bodem is hier lokaal zo’n 10 meter dieper gemaakt. De tunneldelen zijn 10 meter hoog en liggen dus volledig in de sleuf. Na het afzinken worden ze bedekt met grond en zo komt de tunnel volledig onder de bodem te liggen.