Oosterweelknooppunt

Een nieuw op- en afrittencomplex voor de haven en het noorden van de stad

Aan het Noordkasteel, ter hoogte van het kerkje van Oosterweel op de rechteroever, komt het Oosterweelknooppunt met op- en afritten naar de haven en het noorden van de stad. Het knooppunt wordt grotendeels overkapt en ligt verzonken in het landschap. Het verbindt de Scheldetunnel met de Kanaaltunnels die aansluiten op de Antwerpse Ring. Daarmee is het een essentiële schakel in het rondmaken van de Ring en het ontsluiten van de haven en het Eilandje.

Wanneer het Oosterweelknooppunt klaar is, wordt hier Ringpark Noordkasteel ingericht.

Herbekijk hier een webinar over het Oosterweelknooppunt

De bouw van het Oosterweelknooppunt

Januari 2022

Start voorbereidende werken

We bouwen werfwegen, dempen het Samgadok en een deel van de Noordkasteelvijver, verleggen de Oosterweelsteenweg, verleggen kabels en leidingen, rooien groen, enz.

Voorjaar 2024

Verlegde Oosterweelsteenweg in dienst

We bouwen tijdelijke wegen, zodat de haven ook tijdens onze werken bereikbaar blijft. De Oosterweelsteenweg wordt in het voorjaar van 2024 al een eerste keer verlegd om ruimte vrij te maken voor de werf.

Zomer 2024

Start hoofdwerken Oosterweelknooppunt

Deze zomer zijn we gestart met het plaatsen van de diepwanden, die de omtrek van de bouwkuip zullen vormen. De wanden houden grondwater tegen zodat we een droge bouwkuip kunnen uitgraven. De komende jaren werken we hier aan het nieuw op- en afrittencomplex dat verkeer uit de Stad zelf weghaalt én de haven beter ontsluit.

December 2024 - april 2025

Intrillen en heien damplanken

De bouwkuip van het Oosterweelknooppunt is te groot om zomaar in één keer uit te graven. Daarom verdelen we die in 7 kleinere delen. Nu plaatsen we de tussenschermen die deze delen van elkaar scheiden. Hiervoor plaatsen we damplanken in de grond.

Januari 2025

Start uitgraven bouwkuip

De eerste graafwerken voor de bouwkuip zijn begonnen. We graven de volledige bouwkuip uit tot eind 2027.

December 2025

Start betonwerken

Bereikbaarheid tijdens de werken

Tijdelijke wegen en fietspaden garanderen bereikbaarheid van de haven

We verleggen de Oosterweelsteenweg enkele keren om plaats te maken voor de werken. Om de bereikbaarheid van de haven te garanderen, bouwen we een tijdelijk rondpunt ter hoogte van de Hogere Zeevaartschool. Dit rondpunt is sinds juni 2023 geopend en sluit aan op de tijdelijke wegen rond de Royerssluis.

Samen met het verleggen van de Oosterweelsteenweg, het voorzien van comfortabele fietspaden én het vereenvoudigen van het kruispunt met de Kastelweg, blijft de haven ook tijdens onze werken bereikbaar.

Hinder voor de omgeving

We doen er alles aan om de hinder voor de omgeving te beperken. Zo monitoren we het verkeer en leggen we strikte regels op aan de aannemers op vlak van stof, geluid en trillingen. Bij zware werkzaamheden informeren we de buurt uitgebreid over de periode en de intensiteit van de overlast.

Een apart netwerk van werfwegen zorgt ervoor dat we de verkeersdruk niet onnodig doen toenemen met ons werverkeer.

Wat heeft de renovatie van de Royerssluis met de Oosterweelverbinding te maken?

De werken aan de Royerssluis en aan het Oosterweelknooppunt gebeuren door hetzelfde aannemersconsortium.

De Royerssluis ligt vlakbij de zone waar het Oosterweelknooppunt wordt gebouwd. Het zijn twee gigantische werven, dan is het belangrijk dat ze maximaal op elkaar worden afgestemd. Het aannemersconsortium TM Rinkoniên Rechteroever, dat bestaat uit Artes Group, CIT Blaton, Boskalis, Mobilis en Stadsbader, staat daarom in voor de bouw van het knooppunt en de renovatie van de Royerssluis.

Als bouwheer van de Oosterweelverbinding treedt Lantis op als aanbestedende overheid voor het Oosterweelknooppunt en de renovatie van de Royerssluis. Lantis neemt de financiering van het Oosterweelknooppunt op zich. De Vlaamse overheid en Port of Antwerp, de opdrachtgever voor de sluisrenovatie, financieren het merendeel van de sluisrenovatie gaan. Stad Antwerpen en Water-Link leveren een kleinere financiële bijdrage. De afdeling Maritieme Toegang van het Departement Mobiliteit en Openbare Werken leidt de werken aan de Royerssluis.

Over het Oosterweelknooppunt

Het toekomstige op- en afrittencomplex in het zuidelijk deel van de haven, de zogenaamde Oosterweelknoop, geeft de haven en het Eilandje een rechtstreekse aansluiting op de Antwerpse Ring. Het complex vormt de schakel tussen de Scheldetunnel en de Kanaaltunnels. In 2030 rij je van hieruit naar Linkeroever via de Scheldetunnel of naar het noordelijk deel van de Ring via de Kanaaltunnels. De nieuwe aansluiting zal het vrachtverkeer richting Groenendaallaan en Schijnpoort aanzienlijk verminderen.

Het knooppunt ligt verzonken in het landschap. De rijstroken voor het snelwegverkeer liggen tot wel 29 meter onder het gezichtsveld. Om zo weinig mogelijk groen in te nemen, werd het bovendien zo compact mogelijk gemaakt. Het knooppunt wordt daarnaast ook deels overkapt. Op die bijgemaakte ruimte komt het Ringpark Noordkasteel.

Over de Royerssluis

De Royerssluis dateert van 1907 en verbindt de Schelde met de dokken en met het verderop gelegen Albertkanaal. De sluis is al een tijdje buiten werking en wordt nu omgebouwd naar een performante binnenvaartsluis die moderne binnenschepen efficiënt en vlot zal behandelen. De sluis wordt aanzienlijk langer (van 180 naar 230 meter lengte) én breder (van 22 naar 36 meter) waardoor ze grotere binnenschepen makkelijk kan versassen en het transport naar het Albertkanaal verhoogd kan worden.

Hoe ziet het Oosterweelknooppunt er uit?

Het knooppunt ligt verzonken in het landschap. De rijstroken voor het snelwegverkeer liggen tot wel 29 meter onder het gezichtsveld. Om zo weinig mogelijk groen in te nemen, werd het bovendien zo compact mogelijk gemaakt. Dat verklaart de paperclipvorm. Het knooppunt wordt daarnaast ook deels overkapt. Op die bijgemaakte ruimte komt het Ringpark Noordkasteel.

Wat zijn de voordelen van het Oosterweelknooppunt?

Het biedt een snelle aansluiting op de Ring voor het verkeer dat uit de haven of van het Eilandje komt. Zo vermindert ook het vrachtverkeer richting Groenendaallaan en Schijnpoort.
Via de snelweg kan je je vlot verplaatsen tussen Linkeroever, de haven, het Eilandje en het noorden van de stad.
Dankzij 6 kilometer extra fietspad fiets je snel en veilig van en naar de haven.

Waar kan je naartoe via het Oosterweelknooppunt?

Vanop het knooppunt kan je alle kanten uit. Moet je naar Linkeroever, dan sluit je hier aan op de Scheldetunnel. Wie richting Nederland of richting zuiden moet, neemt via hetzelfde knooppunt de Kanaaltunnels naar de bestaande Ring. Verlaat je de snelweg via het Oosterweelknooppunt, dan heb je een snelle aansluiting naar het zuidelijk deel van de haven of het Eilandje.