Mobiliteit

Lantis grijpt de hinder die de Oosterweelwerken met zich meebrengen aan om volop werk te maken van een shift naar meer duurzaam vervoer, de zogeheten modal shift. Concreet betekent dit het laten staan van de wagen en een ander vervoersmiddel gebruiken.

Er wordt ingezet op verschillende alternatieven voor wegverkeer om de hinder van de werken op te vangen. We bouwden onder meer nieuwe Park and Ride gebouwen in Merksem, Antwerpen Luchtbal en op Linkeroever. Die P+R’s sluiten aan op tram- of busverbindingen en op het bestaande fietsnetwerk. Aan die P+R’s kan je gebruik maken van deelsystemen. Parallel met de werken voeren we optimalisaties uit die de doorstroming van het openbaar vervoer verbeteren.

Ook fietsers moeten zich vlot en veilig kunnen bewegen binnen de regio. Daarom maken we werk van het wegwerken van de missing links en het optimaliseren van bestaande fietsroutes. We rolden ook een elektrisch deelfietsnetwerk uit in de volledige Antwerpse Vervoerregio.

De Bypass wordt over de IJzerlaanfietsbrug gebouwd. De fietsbrug blijft maximaal toegankelijk tijdens de werken en ook nadien. De aansluitingen naar de fietsbrug zullen tijdens bepaalde fases wel verschuiven om de werken mogelijk te maken. Wanneer we het viaduct afbreken of de Bypass boven de fietsbrug bouwen, zijn kortere periodes van stremming wel mogelijk.

Lees meer over de IJzerlaanfietsbrug

Lees hier meer over de bouw van de Bypass

In 2022 namen we parallel met de snelweg een nieuwe weg in gebruik tussen Waaslandhaven-Oost (E34) en de Blancefloerlaan(N70) en P+R Linkeroever. Deze weg – intussen officieel benoemd tot ‘Parallelweg Noord’ – vormt de definitieve verbinding tussen de E34 en Linkeroever. De tijdelijke weg ten noorden van de E34 en de Charles de Costerlaan kunnen hierdoor afgesloten worden.

Het vroeger knippen van de Charles de Costerlaan biedt heel wat ‘leefbaarheidswinsten’ voor Linkeroever:

• Sluipverkeer van de snelweg naar bijvoorbeeld Waaslandtunnel of oprit Linkeroever wordt uit de woonkernen van Linkeroever gehaald en blijft langer op de snelwegen. Na een aanpassingsperiode voor het verkeer zal het hier dus rustiger en veiliger worden, met meer ruimte voor de buurtbewoners, fietsers/voetgangers en het openbaar vervoer.
• Het doorgaand verkeer dat nu gebruik maakt van de Charles de Costerlaan zorgt voor ongezonde lucht en geluidsoverlast voor de buurt. Doorgaand verkeer hoort op de snelwegen en niet in woonwijken. Door dit verkeer hier weg te halen zal het er stiller en gezonder wonen worden. 
• Wanneer hier geen verkeer meer rijdt, kunnen we de Charles de Costerlaan veel sneller dan gepland ontharden en er een groene fiets- en wandelboulevard van maken.

Groenendaallaan: De op- en afrit van en naar Gent blijven vanaf de Bypass toegankelijk. Verkeer van en naar Nederland wordt omgeleid naar het complex in Ekeren. Deze verkeerssituatie is nu al in voege.

Schijnpoort: De afrit van de Bypass komt nog steeds uit aan Schijnpoort, de oprit zal vanaf de ingebruikname van de Bypass tot het einde van de werken aan de Noordersingel liggen (tussen het containerpark en het bedrijvencomplex). 

• Lees meer over de bouw van de Bypass

Je huurt voor het eerste een Donkey? Super leuk! Je kan heel eenvoudig starten met elektrisch fietsen met deze stappen:

• Download de Donkey Republic app en voeg je (betaal)gegevens toe
• Open de app en zoek de pick-up locaties in je buurt op een kaart
• Vind je fiets in de app & bepaal of je huurt voor een korte of lange periode
• Open je fiets met de app (Bluetooth)
• Tussen 2 ritten kan je de fiets sluiten met je app (Bluetooth)
• Zoek je een drop-off locatie in de app & beëindig de reservatie in de app

Ja, je kan je elektrische wagen laden in de Park and Rides:

⦁    P+R Merksem: 16 laadpalen en 2 snelladers
⦁    P+R Luchtbal: 19 laadpalen en 2 snelladers
⦁    P+R Linkeroever: 30 laadpalen en 2 snelladers
 

Ja, je kan een abonnement afsluiten. Als abonnementhouder betaal je € 25 per maand of € 300 per jaar om in de Park and Ride te parkeren. Neem contact op met de projectmanager P&R via infopenrantwerpen.be (info[at]penrantwerpen[dot]be).

Nee, Alle P+R's liggen buiten de lage-emissiezone in Antwerpen.
 

In Antwerpen moet je vrijwel overal betaald parkeren. De kosten hiervan zijn afhankelijk van in welke zone je parkeert. Je kan deze eenvoudig nakijken op de website van de Stad Antwerpen. In het historisch centrum is parkeren voor bezoekers niet toegelaten. Wil je vlot het stadscentrum bereiken? Parkeer dan in één van de P+R’s en neem het openbaar vervoer naar Antwerpen.

De Park and Ride is 24/7 geopend. De eerste 24u betaal je €1 voor een parkeerplaats. Parkeer je langer dan 24u? Dan betaal je € 3 per aansluitende dag (24u). Je mag maximum 15 dagen aansluitend parkeren.