Render oosterweel

Wereldprimeur op de Oosterweelwerf: innovatieve techniek ‘Cube System’ maakt diepwanden onder lage hoogte mogelijk

Lantis zet sterk in op vernieuwende technieken om de Oosterweelverbinding slimmer, veiliger en duurzamer te bouwen. Op de werf aan de Groenendaallaan in Merksem gebeurt dat nu met een echte wereldprimeur: het Cube System, een ultracompacte machine die diepwanden kan maken op plaatsen waar normaal gezien geen groot bouwmaterieel geraakt. De technologie wordt voor het eerst ter wereld gebruikt op een grote werf, en die primeur is voor Antwerpen. 

We bouwen de Oosterweelverbinding in een complexe stedelijke omgeving, met spoorlijnen, bruggen en weinig ruimte. Precies in die omstandigheden biedt het Cube System een groot voordeel: de machine is maar 2,9 meter hoog. Dat is uniek in de wereld. Daardoor kan er gewerkt worden onder lage constructies, zoals de spoorwegbrug aan de Groenendaallaan — iets wat met klassieke machines onmogelijk zou zijn. 

De nieuwe technologie van het Cube System biedt ten opzichte van klassieke technieken duidelijke voordelen. Ze is: 

  • meer waterdicht,
  • technisch sterker,
  • duurzaam over de volledige levensduur van 100 jaar,
  • en vraagt minder onderhoud. 

“Oosterweel vraagt om durf en vernieuwing. Door samen met partners in te zetten op technologieën zoals het Cube System kan Lantis de lat hoger leggen op vlak van veiligheid, duurzaamheid en leefbaarheid in een complexe stedelijke context.” 
Gert Osselaer, directeur Operaties Lantis 

Het Cube System, maar 2,9 meter hoog, maakt het mogelijk te werken onder lage constructies, zoals de spoorwegbrug aan de Groenendaallaan. (Beeld Denys)
Het Cube System, maar 2,9 meter hoog, maakt het mogelijk te werken onder lage constructies, zoals de spoorwegbrug aan de Groenendaallaan. (Beeld Denys)

Voorbereidende werken bouwkuip verdiepte Ring 

Voor de bouw van de nieuwe verdiepte Ring moeten stevige, waterdichte diepwanden worden aangebracht. Die wanden zorgt ervoor dat de tunnelstructuren in droge en veilige omstandigheden gebouwd kunnen worden. 

Met het Cube System bouwen we  

  • 142 meter diepwand,
  • 30 meter diep,
  • onder een vrije hoogte van slechts 5,1 meter. 

De werken startten in januari 2026 en lopen tot oktober 2026. Ondertussen zijn de eerste drie panelen van de diepwand al met succes gerealiseerd. Daarmee is de succesvolle werfdoop van het Cube System meteen een feit. 

Sinds de opstart in januari zijn de eerste drie panelen van de diepwand al met succes gerealiseerd. De werken lopen nog door tot oktober 2026. (Beeld Denys)
Sinds de opstart in januari zijn de eerste drie panelen van de diepwand al met succes gerealiseerd. De werken lopen nog door tot oktober 2026. (Beeld Denys)

Samen voor innovatie 

Het innovatieve Cube systeem is het resultaat van een samenwerking tussen bouwspecialist Denys en machinespecialist Bauer Maschinen.  

De uitvoering op de werf gebeurt binnen aannemersconsortium ROCO door Denys, met dochterbedrijf Future Foundations (gespecialiseerd in ondergrondse infrastructuur en funderingstechnieken), en uitvoeringspartner ICOP (toonaangevend bedrijf in speciale funderingstechnieken en ondergrondse werken). 

Het Cube System in dienst langs de spoorwegbrug in Merksem. (Beeld Denys)
Het Cube System in dienst langs de spoorwegbrug in Merksem. (Beeld Denys)

Gerelateerd nieuws