Op 22 februari wordt, naar aanleiding van de jaarlijkse voortgangsrapportage, de vooruitgang van de projecten van het Toekomstverbond besproken in de Commissie voor Mobiliteit en Openbare Werken van het Vlaams Parlement.

De Raad van State heeft deze week het laatste beroep van een individu tegen het GRUP Oosterweelverbinding-wijziging verworpen. Nadat eerder de burgerbewegingen zich bereid verklaarden om hun klachten in te trekken en zo het Toekomstverbond alle kansen te geven, is hiermee een einde gekomen aan de procedures bij de Raad van State tegen de Oosterweelverbinding.

In het kader van het Toekomstverbond, werd in overleg met alle betrokkenen een lijst met aanvullende onderzoeksvragen opgesteld voor de lopende project-milieueffectenrapportage (MER) van de Oosterweelverbinding.

In 2014 koos de Vlaamse overheid de Oosterweelverbinding als meest geschikte tracé om de 3e Scheldekruising te realiseren en de Antwerpse Ring rond te maken. Binnen het Toekomstverbond, dat op 15 maart 2017 werd gesloten tussen de Vlaamse overheid, de stad Antwerpen en de burgerbewegingen, werd het engagement genomen om dit ontwerp een laatste keer in alle transparantie te onderzoeken binnen de lopende project-MER. 

Op 15 maart hebben de Vlaamse regering, de stad Antwerpen en de burgerbewegingen een historische stap gezet. Ze sloten een toekomstverbond voor de mobiliteit en de leefbaarheid van Antwerpen. 

De eerste helft van januari 2017 haalde het project Oosterweelverbinding regelmatig het nieuws. De reacties varieerden van “schop zo snel mogelijk in de grond” tot “project op losse schroeven”. U leest hier een korte stand van zaken.

Op 9 juni wordt een infoavond georganiseerd over de grote werken die een invloed hebben op de mobiliteit en bereikbaarheid van de gemeenten ten noordoosten van Antwerpen. Slim Naar Antwerpen geeft er samen met de verschillende bouwheren informatie over de bereikbaarheid van de stad en de regio, de bijhorende minder hinder maatregelen en de verschillende projecten.

Op 2 juni 2016 staat de halfjaarlijkse voortgangsrapportage van het Masterplan 2020 op de agenda van de Commissie voor Mobiliteit en Openbare Werken van het Vlaams Parlement. 

Om de stad vlot bereikbaar te houden tijdens de werken die de komende jaren in Antwerpen zullen uitgevoerd worden, wordt de capaciteit van de bestaande park-and-rides (P&R) rond de stad sterk uitgebreid. Zo komen er op korte termijn vier parkeergebouwen in Merksem, Wommelgem, Linkeroever en Luchtbal. De aantrekkelijke en comfortabele gebouwen moeten pendelaars verleiden om hun wagen achter te laten aan de rand van de stad en daar over te stappen op het openbaar vervoer.